秘境駅ランキング
本サイトではオープンデータを元に秘境駅のランキングを判定しています。
RESAS-APIの人口構成と観光資源、駅データ.jpの駅情報、国土数値情報の駅別乗降客数のデータを元に秘境度、雰囲気、列車到達難易度、外部到達難易度、鉄道遺産指数の項目を20点満点で判定し、総合評価を算出しています。本サイトはオープンデータのネガティブな部分を見える化することで、秘境駅という新たな価値の発見と地域の活性化に役立つことを考えています。
人口密度
列車本数
| # | 沿線名 | 駅名 | 所在県 | 秘境度 | 雰囲気 | 列車 到達 難易度 | 外部 到達 難易度 | 鉄道 遺産 指数 | 総合 評価 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | JR山陰本線(米子～益田) | 久代駅 | 島根県 | 20 | 17 | 18 | 12 | 18 | 85 |
| 2 | JR木次線 | 出雲坂根駅 | 島根県 | 20 | 20 | 20 | 4 | 20 | 83 |
| 3 | JR木次線 | 亀嵩駅 | 島根県 | 19 | 20 | 19 | 5 | 18 | 81 |
| 4 | JR三江線 | 川平駅 | 島根県 | 18 | 20 | 19 | 3 | 19 | 80 |
| 5 | JR木次線 | 三井野原駅 | 島根県 | 20 | 20 | 20 | 1 | 19 | 80 |
| 6 | JR山口線 | 東青原駅 | 島根県 | 19 | 20 | 19 | 2 | 18 | 78 |
| 7 | JR山陰本線(米子～益田) | 黒松駅 | 島根県 | 18 | 20 | 19 | 2 | 18 | 77 |
| 8 | JR山陰本線(米子～益田) | 折居駅 | 島根県 | 19 | 20 | 19 | 2 | 18 | 77 |
| 9 | JR山陰本線(米子～益田) | 温泉津駅 | 島根県 | 19 | 19 | 18 | 3 | 17 | 77 |
| 10 | JR三江線 | 田津駅 | 島根県 | 19 | 20 | 19 | 1 | 17 | 76 |
| 11 | JR山口線 | 青原駅 | 島根県 | 19 | 16 | 19 | 3 | 17 | 75 |
| 12 | JR木次線 | 出雲八代駅 | 島根県 | 19 | 16 | 19 | 3 | 17 | 73 |
| 13 | JR木次線 | 下久野駅 | 島根県 | 19 | 14 | 19 | 3 | 16 | 72 |
| 14 | JR山陰本線(米子～益田) | 田儀駅 | 島根県 | 19 | 16 | 18 | 2 | 13 | 68 |
| 15 | JR山陰本線(米子～益田) | 馬路駅 | 島根県 | 19 | 8 | 19 | 7 | 16 | 68 |
| 16 | JR山陰本線(米子～益田) | 湯里駅 | 島根県 | 18 | 8 | 19 | 3 | 17 | 64 |
秘境度
周囲が断崖絶壁、深い山林、荒涼とした原野にあり、人家が無い（少ない）。
雰囲気
駅舎、待合室、周囲の建造物などに古い歴史を感じさせる。
列車到達
難易度
停車する列車が極めて少なく、鉄道を使って当該秘境駅に到達するのが困難である。
外部到達
難易度
駅までの道が無い場合が最も高く、次いで歩道のみ、未舗装の林道など、自動車やオートバイでの当該秘境駅訪問が困難。
鉄道遺産
指数
スイッチバック、ループ、引き込み線、廃線跡などの鉄道遺構が存在する。
秘境駅を決定する絶対的な基準は存在しません。日本の秘境駅を格付けする際、その採点基準としているのはこれらの5つの要素で、これらを総合的に判断して、秘境駅をランキング化して発表しています。オープンデータの場合、公開している・していないエリアも存在しています。それらを考慮するために、抽出条件を設けています。地域の人口、駅の乗車人員、無人駅、観光資源等を条件としています。